بر اساس داده‌های انجمن خودروی آمریکا (AAA)، میانگین قیمت بنزین در این کشور برای اولین بار از ماه جولای به کمتر از ۴ دلار در هر گالن رسیده است. میانگین قیمت بنزین در روز سه‌شنبه به ۳.۹۸ دلار کاهش یافت که نشان‌دهنده افت حدود ۱۷ سنتی طی یک هفته گذشته است.
با این حال، قیمت گازوئیل با سرعت کمتری کاهش یافته و همچنان به‌طور میانگین ۶.۱۳ دلار در هر گالن است. این اختلاف قیمت می‌تواند همچنان فشارهای تورمی را حفظ کند؛ موضوعی که در آستانه تصمیم‌گیری فدرال رزرو درباره نرخ بهره در ماه دسامبر اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
چرا قیمت گازوئیل با کاهش نفت خام به‌سرعت پایین نمی‌آید؟
کاهش قیمت نفت خام به افت قیمت بنزین کمک کرده است. قیمت نفت برنت روز سه‌شنبه برای مدت کوتاهی به زیر ۹۰ دلار در هر بشکه رسید؛ اتفاقی که از ماه آگوست تاکنون سابقه نداشته است.
پس از اظهارات دونالد ترامپ، امیدها برای پایان درگیری تقریباً ۹ ماهه آمریکا با ایران افزایش یافت. هم‌زمان، مؤسسه ING برآورد کرده است که صادرات نفت خام کشورهای حاشیه خلیج فارس به ۸۰ تا ۸۵ درصد سطح پیش از جنگ بازگشته است. الگوهای فصلی نیز در کاهش قیمت بنزین نقش داشته‌اند؛ موضوعی که گروه تحقیقاتی Bespoke Investment Group به آن اشاره کرده است.
پاتریک دی هان، تحلیلگر GasBuddy، می‌گوید ممکن است قیمت بنزین در برخی جایگاه‌های سوخت در ۱۴ ایالت آمریکا تا پیش از روز شکرگزاری به کمتر از ۳ دلار در هر گالن برسد.
داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA) نشان می‌دهد قیمت بنزین در هفته منتهی به ۲ نوامبر حدود ۱۲ سنت کاهش یافته است. در مقابل، قیمت گازوئیل در همین دوره تنها حدود ۶ سنت پایین آمده است.
محدودیت عرضه یکی از مهم‌ترین دلایل این اختلاف قیمت است. ذخایر فرآورده‌های تقطیری آمریکا که شامل گازوئیل و نفت گرمایشی می‌شود، در اواخر ماه اکتبر به ۹۹.۳ میلیون بشکه کاهش یافت. این میزان حدود ۱۳ درصد کمتر از میانگین پنج‌ساله ذخایر بوده است.
با نزدیک شدن به فصل زمستان، تقاضا برای همین ذخایر افزایش پیدا می‌کند. پیش‌بینی ماه اکتبر اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان می‌دهد ذخایر فرآورده‌های تقطیری در سواحل شرقی این کشور ممکن است در طول زمستان حدود ۲۰ درصد پایین‌تر از میانگین معمول باقی بماند.
بر اساس آمارهای پاتریک دی هان، میانگین قیمت بنزین اکنون به ۳.۹۵ دلار رسیده که ۳۹ سنت بالاتر از رکورد ۳.۵۶ دلاری آن در روز شکرگزاری سال ۲۰۲۲ است.
در مقابل، قیمت گازوئیل همچنان ۸۸ سنت بالاتر از رکورد ۵.۲۵ دلاری آن قرار دارد و از مرز ۶ دلار عبور کرده است؛ سطحی که نخستین بار در ماه سپتامبر به آن رسید.
آیا فدرال رزرو می‌تواند از کنار گازوئیل ۶ دلاری عبور کند؟
گازوئیل سوخت اصلی کامیون‌های حمل‌ونقل کالا است؛ بنابراین افزایش قیمت آن از طریق هزینه‌های حمل‌ونقل و باربری به مصرف‌کنندگان منتقل می‌شود. در ماه سپتامبر، شاخص قیمت تولیدکننده برای خدمات حمل‌ونقل جاده‌ای کالا در آمریکا طی تنها یک ماه ۳.۸ درصد افزایش یافت.
کریستوفر والر، یکی از اعضای هیئت‌مدیره فدرال رزرو، روز سه‌شنبه هشدار داد که شوک‌های قیمتی انرژی ممکن است در مقایسه با دوران پیش از همه‌گیری کرونا، برای مدت طولانی‌تری بر تورم تأثیر بگذارند.
او در این رابطه گفت:
قیمت‌ها همچنان در مقایسه با ابتدای سال در سطوح نسبتاً بالایی قرار دارند و تأثیر نهایی آن‌ها بر تورم به این بستگی دارد که این سطوح قیمتی تا چه مدت حفظ شوند.
معامله‌گران در حال حاضر افزایش نرخ بهره فدرال رزرو در تاریخ ۹ دسامبر را محتمل می‌دانند؛ آن هم پس از انتشار داده‌های داغ تورمی آمریکا در روز سه‌شنبه.
بر اساس ابزار CME FedWatch، احتمال افزایش ۰.۲۵ واحد درصدی نرخ بهره و رسیدن آن به محدوده ۴ تا ۴.۲۵ درصد، به ۹۰.۹ درصد رسیده است.
۹.۱ درصد باقی‌مانده نیز به احتمال افزایش نیم‌واحد درصدی نرخ بهره اشاره دارد. تداوم قیمت گازوئیل در محدوده ۶ دلار می‌تواند یکی از دلایلی باشد که فدرال رزرو را به حفظ گزینه افزایش شدیدتر نرخ بهره وادار کند.
البته زمستانی ملایم‌تر از انتظار یا دستیابی به توافقی پایدار میان آمریکا و ایران می‌تواند این احتمال را کاهش دهد؛ زیرا در چنین شرایطی فشار بر ذخایر فرآورده‌های تقطیری کمتر خواهد شد.
در ادامه هفته، داده‌های شاخص قیمت تولیدکننده (PPI) در روز جمعه و گزارش موجودی ذخایر انرژی اداره اطلاعات انرژی آمریکا منتشر خواهند شد. این داده‌ها مشخص می‌کنند که آیا فشار قیمت گازوئیل بر هزینه‌های حمل‌ونقل در حال کاهش است یا همچنان ادامه دارد.
اطلاعات ارائه شده در این مقاله صرفاً برای اهداف اطلاعاتی و آموزشی است و نباید به عنوان مشاوره مالی، سرمایه‌گذاری یا حقوقی تلقی شود. ما توصیه می‌کنیم قبل از انجام هر گونه سرمایه‌گذاری، تحقیقات مستقل انجام دهید و با یک مشاور مالی یا حقوقی مشورت کنید.
